私、管理人のひろ助が今まで乗ってきた車歴を簡単に話したいと思います。
車の免許を取ったのは高校３年の時で、就職１年目はマイカー通勤NGでした。
なので、1年間ペーパードライバーやってたんですよねー。
そして念願のマイカーは、19歳の時に中古車を買って、今の車で4台目になります！
19歳にして、240万円の車をフルローンで買った為、お金がたまらずヒーヒー言いながらの生活でした。笑
今まで乗ってきた車たち
今まで乗り継いできた車を簡単にご紹介します。
トヨタ JZA80スープラ(中期型)
まず、19歳の時に買った車は、平成9年式の80スープラです！
これは、高校時代から憧れてたので、絶対買ってやると決めていましたねー。
アーケードゲームでもスープラを使い、街中で見かけるだけで、はしゃいでいたのを思い出します。笑
このスープラですが、3000ccの直6エンジンツインターボなので、モンスター並みに早いです。
世間からは、曲がらない直線番長と呼ばれてたくらいですよ。
ミッションは6速のマニュアル車で、バリバリのスポーツカーでした。
この車は1年くらいで手放す事になります。
その理由としては、維持費も高いし、マニュアル車が面倒くさくなってきたのもありますね。
それに、この車種はかなり希少価値があったので、高く売れるうちに売っちゃおう！
と思って売却。10年以上の型落ち車が、150万円で売れました！
ホンダ LA-UA5インスパイヤ
スープラを売って次の車をどうしたか？
父親からセダンを受け継ぎました。
ホンダのインスパイヤで、型式はLA-UA5という車です。
年式はちょっと忘れちゃいました。
平成１３年くらいだったような気はしますが・・
多分知ってる人は少ないんじゃないかと思うくらいちょいマイナー車でもありますね。
ホンダのセダンといえば、上級のレジェンドや有名なアコードがあります。
その中間の位置付けになる車でした。
3200ccのV6エンジンで、回転数後半からパワーが伸びるVTECが良い感じでしたね！
譲り受けた当時から、インスパイヤの走行距離が20万km近くあり、結構な距離走っていました。
「いつまで乗れるんかなー？」という思いでいましたが、父親が大事に乗ってくれておかげで、大きなトラブル無く、3年ぐらい乗ることが出来ました！
ちなみに手放した時の走行距離は24万kmです。
トヨタ UCF30セルシオ(後期)
年も23歳になり、調子に乗ってくる頃です。笑
ちょっと無理をして、300万円で最終型のセルシオを買いました！
セルシオといえばトヨタの最高級車とされていましたが、初めて乗った時には感動モノでした。
アイドリング中は、エンジンがかかってるのがわからないくらい静かなんですよ！
ちょっとアクセルを踏み込めば、下品ではない心地よいエンジンサウンドが車内に聞こえてくるのがたまりませんでした。
4300ccのV8エンジンですが、普通に乗るぶんには勿体無いくらいの性能ですね。笑
毎年払う税金も8万円くらいしてましたし、燃費も街乗りで、6〜7km/Lくらいです・・・
それでも、セルシオのボディ形状とちょっとツリ目なヘッドライトが好きでしたねー。
まさしくどストライクって感じです！！
最近の車もカッコよくて良いと思いますが、なーんか個性がないというか、全部同じデザインに見えてしまうんですよね〜。笑
そんな好きだったセルシオを３年で手放してしまいました・・・
その理由は結婚して家庭を持ったからです。
賃貸アパートにもお金がかかるし、セルシオの車検代も税金も高いし燃費悪い！
ってので、嫁からは何も言われてませんでしたが、子供が生まれたら嫁が一言
「子供のためにもセダンはやめて、実用的な車にして！」
かなりショックでしたねー。
おまけにスライドドア車しかNGとの意見も。笑
僕は、車のお鼻とお尻がでたデザインが好きだったのに、それではステーションワゴンすら乗れません！
選択肢は軽のボックス型か、ミニバンしか無くなってしまいました。
そもそも、セダンも実用的じゃね？と思いましたが
反論するにも、僕の性格上できません。
子供のことを思うとそうなのかなぁ。と感じて引いてしまったんですよね〜。
とりあえず、車検と税金が目前に控えた２月くらいにセルシオを130万円で泣く泣く売却しました。
「セダンがダメならヴェルファイアしかない！」
と僕なりの気持ちがありましたが、お金が掛かるため、つなぎのつもりで軽のムーブを購入しました。
ダイハツ L175Sムーブカスタム(NA)
セルシオを売った『アップル』というお店で、平成20年式の走行７万㎞のムーブカスタムを税込５０万円で購入！
なんだかんだで、ムーブは２回目の車検を受けて、今４年目に突入しています。笑
このムーブは、セルシオを持ってた独身時代からセカンドカーとして候補にあったので、結構気に入ってます。
世間は、タマゴ型だの、女の人が乗るイメージが強いかもしれませんね。
でも、バランスのとれた顔つきに、丸目のヘッドライトも気に入ってるので後悔はしていません！
しかも、車内も結構広いんですよー。
後部座席でも意外と大人が普通に座れます！
ただし、ずっと排気量が大きい車に乗ってきたからか、性能面では物足りない感じですねー。
特に『ターボが無いこと！』が大きいです。
普通に街乗りなら良いですが、毎日出勤で３０㎞走るし、出張などで高速道路も利用するので、ヒーヒー言わせながら乗っています。
現在は、このムーブともう一台、嫁の車として３年前に新車で購入したタントカスタムのターボ車を所有しています。
やはりターボが付いてるだけで全然違いますねー。
余裕がある走りと言いますか、結構車内も静かですよ。
タントで九州まで1000㎞の道のりを陸走で帰ったくらいですから！
子供も大きくなってきたら、小さい車だと役不足になるので、そろそろヴェルファイアが欲しいな〜。
というのが正直なとこですねー。
車を買い替えたら、またご紹介したいと思います！！（いつになるやら・・）
ドレスアップをやってました！
普通に車が好きですが、特にドレスアップをやっていました。
どんだけ車をカッコ良く見せるかですね〜！
しかし、車のドレスアップは自己満足的なとこがあります。
だって外装の場合、カッコ良くしても自分が運転していては見れないんですから。笑
あと、違法改造などイメージが悪くなる部分もあるので、人によっては偏見の目で見てきます！
ただ、僕は純粋に合法ドレスアップをしていれば、万人受けする車を作る事が可能だと考えています。
スープラを始め買った時は、走り系のいじりを考えてたんですけど、やっぱり車は大事にキレイに乗りたいなと思いドレスアップに走りました！
ドレスアップとしては、ローダウンは４台ともやってました。
あと、外装のエアロ関係や、排気のマフラーはムーブ以外で全てやってきましたね。
ライト関係はLED化やヘッドライト加工、ネオン管、ウーファーなどなど。
「そんなやってたらお金足りんだろ？」と思いました？
はい。その通りです。
お金は全て車に使う勢いで、１日１食生活をしてた時期もあったくらいですから。
それだけ車好きってことにしといて下さい！笑
特に、３０セルシオではドレスアップだけで150万円以上使ったのでは無いでしょうか？・・・
念願だったエアサスも導入して、ホイールもインチアップしてツラを攻めていましたね〜。
今のムーブはつなぎのために購入しましたが、、、軽自動車のパーツって安いんですよね！
なので、車高調を購入して取り付けしました。
車高調の金額でみると、軽自動車の場合５万円以下であります。
しかし、セダン車は１５万円とか２０万円以上とかもありますんで、1つパーツを変えるだけでも、出費が大きくなります。
LED加工など電気工作が得意
自分でヘッドライトやテールランプを分解して、LED加工するのが得意です。
もともとはセルシオなどの市販の社外ライトがなかったので、それなら自分でやってやろうってのが始まりでした。
もちろん最初からうまくいくわけがありません。
LEDを１０個つけるだけでも、失敗ばかりで、壊したりやり直したりしてましたねー。
でも、やってれば上達するもので、最近の車で採用されてきている流れるウィンカーも思い通りに作ることができました。
今度は、アクリルを使った今風のライト加工をやってみたいですね！
最後に
こんな自分ごとの記事を、最後までご覧いただきありがとうございました。
読んでくださったあなたは、お優しいですね〜。
僕と同じでドレスアップ好きな匂いがします。笑(^ ^)
まだ、記事の量は少ないですが、ドレスアップ関係の記事も覗いていきませんか？？
ローダウンとかに興味があればぜひ見てみて下さい！
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