最近は高速道路走行での現金支払いが減り、ＥＴＣカードでのノンストップ支払いが大半となってきました。
そんな便利なＥＴＣですがその分トラブルも多いのが現状です。
これは少し前の話なのですが僕がＥＴＣゲートに突っ込んでしまった時の話です。
ＥＴＣバーに衝突！行けるだろうは危険です(笑)
実家に帰省する為に２００キロほど高速道路を走っていた時です。
都会などでは料金所が多いですよね？既に３ヵ所の料金所をくぐってきておりまた料金所の看板があったので
「またかよ～」と言ってイライライライラ(~o~)
しかも後ろはいかにも「私急いでますよ～！」感丸出しの車が・・
自然とアクセルを踏み込みます。（軽自動車なんでスピード出ませんけど（笑））
そしてＥＴＣゲートが見えてきました。
この時僕はいつもみたいに前の車に続けて進入すれば大丈夫だ！と思っており
６０キロくらいでしょうかそのまま通過しようとした時です
ＥＴＣバーの５ｍくらいでバーが閉じちゃったんですよｗ
もうどうしようもなくそのまま「バコーン」というすごい音とともにゲートを通過してしまいました。
弁償代いくら？車のキズは大丈夫？
僕はゲートに突っ込んだまんまバックミラーを確認したところバーは折れたりはしてませんでした。
ですがシステムの関係？で数秒ゲートが開かなくなってた感じです。
後続車の方々申し訳ありませんでした。m(__)m
もう3か月以上たってますが何の通達もないので恐らく大丈夫だったと思うようにしています！
調べてみるとＥＴＣバーの材質はウレタン→発泡スチロール→スポンジ→エアー式と変わってきており
約１０年前のウレタン等を使用していた時は両方のバーで１３万円もしたとか・・・
「そんな大金払えないっすー」
その分最近はスポンジ、エアー式で壊れにくく、安価なため弁償などもよっぽど無いみたいです。
車のキズは赤と白の擦ったあとが残っていましたがウェットシートで拭くときれいに落ちました！
キズやヘコミも無かったです！もしバーがウレタン素材だったらと思うとゾッとしますね～(；ﾟДﾟ)
ＥＴＣ車載器の種類
ＥＴＣ車載器には３種類あり順に説明します。
「２ピースタイプ」
ＥＴＣカードを挿入する本体と、ゲートと無線でやり取りするアンテナが一体式の物です。ダッシュボート等に取り付けないと通信がうまくいかない時がある。
「３ピースタイプ」
本体とアンテナが一体のタイプ。アンテナ取り付けに場所を選ばず通信も良好な為最近の主流になっている。
「ビルトインタイプ」
自動車本体に埋め込まれているタイプ。外観がスッキリしており、ディーラーオプションになる。３年保証がついているのが多い。
以上がETC車載機の種類になります。
最近は３ピースタイプが主流で値段も安く、感度も良いです。
ＥＴＣ車載器で有名なメーカーはパナソニックとデンソーがあり、ほとんどがこの２社製の使用率が高い。
ＥＴＣゲートが開かない原因
ＥＴＣカード未挿入、カードの有効期限切れ等が約６割を占めており大半が人的ミスが原因である。
高速道路に乗る前にカードの有効期限の確認、カード挿入時はアンテナの緑ランプを確認することで防げるミスです。
あとはＥＴＣカードの接触不良やアンテナの通信不良があり、
対策としてはＥＴＣカードのＩＣチップ部分を拭く、アンテナの近くに金属類を置かない事で大半を防ぐことができます。
まとめ
いかがだったでしょうか。
高速道路はスピードが出ており、ETCゲートで急停止などをすると追突事故の原因にもなります。
以下３点をチェックして予期せぬトラブルを未然に防止するようにしましょう！
【カードのＩＣチップを傷つけない、汚れていたら拭き取る】
【カードの有効期限を把握しておく】
【カード挿入時はアンテナの緑ランプで確認】
ＥＴＣバーは時速１００キロ以上で突っ込まないと壊れないらしい・・・が、
『制限２０キロ以下で通過して下さい』と表記してあるのでゲート前では減速し安全な速度で進入し安全運転を心掛けましょう！
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