車の下回りの錆って怖いですよね？
ボディーがサビてくれば、嫌でも目につくのですぐに対処できますが、車のアンダーフロアはそうは行きません！
ヒドくなれば、車に穴が開いたり、マフラーが落ちたりなど・・。修理代が膨大になりそうです。
特に海近辺など、潮風や融雪剤の影響を受けやすい場合は注意が必要です！
気づいた時には遅かった・・じゃシャレになりませんから(TT)
下回りの錆を防ぐためにも、錆止め対策が有効です。
錆止めといいましたが、要は『防錆塗装』をする事ですね。
車の下回りは錆びやすいので、本来は塗装で保護されてます。
走行中の飛び石などにより、防錆塗装が剥がれ、ジワジワ錆が進行するわけですね！
「なら、防錆塗装をしまくって、錆を防ごうではないか！」
というのが、目的になります。
今回は下回りの錆止めについて書いていこうと思います(^o^)
→車の錆止めは必要なのか？サビの原因と発生しやすい部位について！
下回りの錆止め方法は？
基本的に錆止めとしては3つあります。
- アンダーコート
- シャーシブラック
- 錆転換剤
それぞれの特徴などを見てみましょう！
アンダーコート
『アンダーコート』という言葉を聞いたことあるでしょうか？
意味はそのままで下回りをコーティングする。って事です。
メーカーが車を作る時に、下回りに塗布するものも、このアンダーコートが多く、錆止め効果としては期待ができます。
表面は気泡が出来たようなブツブツ肌で、触った感じ弾力があります。
普通の塗装では固いものが当たれば剥がれますが、このアンダーコートは皮膜が厚く、剥がれにくいので効果があるんですね〜(^o^)
また、特殊な塗料を使使うので、費用も高くなります！
市販品もありますが、シャーシブラックのスプレー缶の約倍の値段ですね〜。笑
アンダーコートの特徴を簡単にまとめました↓
- 費用高い
- 耐久性が高い
- 被膜が厚く、粘度も高いため保護効果アップ（飛び石からの影響も少ない）
- 防振効果で静粛性が良くなる場合あり
費用が高い以外は、文句無しの錆対策ですね。
業者での作業となれば、さらに割高になってしまいます・・・
費用にして、数万円はかかるでしょう。
ですが、被膜の厚いコーティングで飛び石やロードノイズの騒音対策としても有効です。
特に軽自動車に施工すると、静粛性がかなり良くなるみたいですよ〜(^^)
シャーシブラック
続いて『シャーシブラック』ですが、特徴は以下の通り。
- 費用が安い
- DIYでも施工可能
- 耐久性低い
- 飛び石などで剥がれる可能性
これも下回りに塗装して保護するタイプなんですが、被膜が薄く耐久性が低いですね〜。
車の下回りを、ただ黒く塗りました！って感じです。
ですが塗料が安いので、手頃に施工する事ができますよ(^^)
また、缶スプレーも結構あるので、DIYで施工出来るのも魅力ですね〜。
一般的には速乾性のある油性タイプが主流で、色は『ツヤ消しブラック』です。
アンダーフロアにシャーシブラックすることでの錆止めも良いですが、僕的にドレスアップ効果もあると思っています。笑
特に軽自動車などの足回りは塗装があまりキレイでは無いので、ブラックに塗装するとシマって見えますよ！
また、タイヤハウスに塗装すると、高い車高もそこまで目立たなくなるのも良いですね〜。
油性タイプの他にも『水性』のもあります。
水性タイプはツヤ有りのブラックになりますね。
塗装は乾きにくく、剥がれやすいのであまりおすすめしません！
油性であれば、ある程度テキトーに塗ってもしっかり密着してくれます。
一方水性の場合、下地処理（洗浄や脱脂など）が甘いと、すぐに剥がれたりするので注意が必要です・・
錆転換剤
最後に『錆転換剤』です。
すごく簡単に言うと、錆の進行をストップさせ、症状が悪化しないようにするものです。
車に悪いとされてる錆は『赤錆』というもので、これが鉄を滅ぼしていきます！
その赤錆を強制的に酸化させる事で『黒錆』に変化させるのが目的ってわけですね〜(^^)
黒錆になれば、酸素や水の影響を受けにくいので、錆の進行をしっかりガードしてくれるってわけです。
これは直接スプレー塗装するのではなく、ハケなどで塗り込んでいくのが多いです。
市販もされてるので、DIYでも出来ますよ！
錆転換剤を使うならシャーシブラックの油性とは反対で、『水性タイプがおすすめ』になります。
理由としては、水性タイプの方が伸びが良く、錆の奥まで到達してくれるからです！
油性タイプは表面にしか行き届かないことが多く、施工してる最中の匂いも気になります。油性は有害ですしね〜。
そういった意味で転換剤は水性の方が良いですね(^^)
また、塗装が完全に乾燥したら、上から別の塗料をスプレー出来るので、好みの色に仕上げる事も可能になります。
車同色にしてみるも良し！シャーシブラックのツヤ消しでクールに決めるも良しです！笑
錆転換剤からのシャーシブラックがおすすめ！
欲をかけば、業者で『アンダーコート』施工してもらうのが一番です！
「見えない部分だし、あまりお金かけたくないな・・・」
そんな場合にはシャーシブラックで塗装してしまうのがおすすめになります。
出来るのであれば、錆びてる部分のみに『錆転換剤』を塗っておいて、全体を『シャーシブラック』で仕上げる！みたいな感じでしょうか？
これであれば、錆転換剤とスプレー缶2〜3本あれば十分と思うので、5000円以下で施工出来ますよ(^^)
DIYで錆止め施工する方法は？
僕的に下回りが濡れてなければ、そのまま施工しちゃいそうですが、正しい手順は以下の通りになります。
- ジャッキアップしタイヤを外す
- 高圧洗浄機で洗う（水とスポンジでもOK）
- 完全に乾燥させる
- 必要に応じてボディーをマスキング
- 防錆スプレーなどで施工する
作業としては結構ボリューミーですね〜。笑
ですが、ホイールにも塗料が付くかもと考えたら、タイヤは外した方が良いかもですね。
あと、大きなゴミや油分がついてたら、塗装が剥がれやすくなりますし、水分の上から塗装するのもいけません！
DIYで錆止め施工するのは簡単なんですが、何より前準備が大変って事になりますね(*´ω｀*)
最後に
車の下回りの錆止めについて書いてきました。
基本は錆の進行を止め、防錆スプレーで金属用の保護膜を作ってあげる事ですね！
相当に悪い環境で運転してない限り、下回りが錆だらけになる人は少ないのが正直なところです。
ですが、予防の意味でも下回りに錆止めをした方が安心できるのも事実。
少しの錆でも気になったり、車に長く乗りたいと考えるならば、自分もしくは業者でやってもらうのも良いですね！
以上、参考になれば幸いです(^o^)
コメント